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近日召開的中共中央政治局會議分析研究當前經(jīng)濟形勢和經(jīng)濟工作，著眼我國經(jīng)濟發(fā)展面臨的新形勢新挑戰(zhàn)新任務(wù)，提出要“堅持全國一盤棋，確保交通物流暢通，確保重點產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、抗疫保供企業(yè)、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施正常運轉(zhuǎn)”。這是確保“疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的必然要求和重大部署。

交通物流是推動國民經(jīng)濟增長、保證國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行的關(guān)鍵一環(huán)，不僅關(guān)乎宏觀經(jīng)濟穩(wěn)定運行，還與人民群眾正常生活密切相關(guān)。3月份以來，國內(nèi)疫情多點頻發(fā)，部分地區(qū)對貨車采取層層加碼、“一刀切”等管控舉措，造成通行受阻、車輛滯留、物流不暢，對重要民生物資供應(yīng)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定等帶來較大影響。黨中央、國務(wù)院高度重視，成立物流保通保暢工作領(lǐng)導小組、召開全國保障物流暢通促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會議，聚焦物流堵點卡點問題，堅持協(xié)同聯(lián)動、精準施策，推動物流保通保暢工作取得階段性成效。

數(shù)據(jù)顯示，當前全國關(guān)停關(guān)閉高速公路收費站和服務(wù)區(qū)實現(xiàn)“動態(tài)清零”；5月10日，全國高速公路貨車流量較4月18日上升了8.59%，鐵路貨物發(fā)送量、公路貨運量、主要港口貨物吞吐量較4月18日分別增長5.71%、6.16%、1.12%，主要國際航空口岸貨郵運輸量增長約三成，郵政快遞業(yè)務(wù)量增長約兩成……貨運物流不通不暢等問題得到初步緩解，物流主要運行指標持續(xù)向好，為高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)，也充分說明宏觀政策的及時性、有效性、精準性。

從全國的交通物流形勢來看，我國交通大動脈基本打通，但是部分涉疫地區(qū)的城市配送和郵政快遞末端微循環(huán)不暢的問題仍然存在，少數(shù)地方特別是農(nóng)村地區(qū)的物流保障和物資供應(yīng)需要進一步暢通。在部分地區(qū)企業(yè)停工停產(chǎn)增多和資金周轉(zhuǎn)壓力加大的情況下，暢通物流運輸、確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，越來越成為助企紓困、確保經(jīng)濟運行在合理區(qū)間的關(guān)鍵。

確保交通物流暢通，關(guān)鍵是要打通“大動脈”，暢通“微循環(huán)”，難點在于政策落實。為了暢通貨運物流，今年4月份，全國啟用了統(tǒng)一樣式的運輸車輛通行證，但目前有些貨車司機反映申領(lǐng)辦理證件不方便，在防疫檢查過程中也存在持證車輛受阻情況。這啟示我們必須繼續(xù)打通堵點卡點，繼續(xù)全力以赴“保通保暢”。要堅持全國一盤棋，加強跨區(qū)域協(xié)調(diào)，避免各自為政，嚴格杜絕層層加碼、“一刀切”的行為。要堅持把暢通循環(huán)的政策要求落到實處，壓實各方特別是地方政府的責任，著力解決落地難等問題。

確保交通物流暢通，還要抓住重點。一方面要抓住重點地區(qū)、重點環(huán)節(jié)，打通生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)的“梗阻”，確保重點產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、抗疫保供企業(yè)、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施正常運轉(zhuǎn)；另一方面要聚焦重點物資需求，促進供需對接、保障車輛通行、優(yōu)化中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運、暢通末端配送，全力保障涉疫地區(qū)重點物資運輸需求。

政策發(fā)力更加精準、靠前，落實政策更加堅決、有力，我們有信心、有能力實現(xiàn)“原料運得進、產(chǎn)品運得出、生產(chǎn)跟得上”，切實維護人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序，堅決穩(wěn)住宏觀經(jīng)濟大盤。